2015年08月18日

ロードスターのコンプレッサー交換

午前中に保険精算や書類をすませて、、、


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んで、コンプレッサー到着!
目視、触診で異常なし・・・とっとと交換作業に突入です。


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ホース内は撮影しづらいので逝かれたコンプレッサーの低圧側ポート、、、


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そして高圧側ポート、、、
いずれも異物や鉄粉なくサイクル内は良好であることが伺えます(^^)


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一気に交換して真空引き・・・負圧が保持できることを確認してエアコンガス注入!
オイル交換も頼まれていたので油温が高いうちにさっさと交換。。


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完成しましたが中途半端な時間になっちゃったよ(-_-;)

、、、ってことで外へ営業の旅に出掛けてきます。















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posted by ころ at 17:28| Comment(0) | TrackBack(0) | 修理:マツダ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年06月11日

マツダラピュタ(スズキKEI同型車)の点検整備、、

さて、さっさと中古車も仕上げていかないと!

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マツダラピュタ(HP22S)。。
スズキ社からOEM供給される人気の軽自動車です(KEIと同型)

まずはなんか変?なエアコンなどからみてみませう。。


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いつのまにかコンプレッサークラッチがつながらなくなり、ボワ〜っと生ぬるい風が吹き出すのはこのリレーが原因、、、


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あまりにも故障が目立つのでホンダ社から供給されるミツバ製のリレーに交換しました!
※がんばろうぜ日本製


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黒はクスミが出るとみっともないので軽くバフがけしてヘッドライトも磨き上げます・・・少しは男前になったでしょうか!?


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機関系の点検整備も怠ってはいけません!
各部点検をおこないエアーエレメントなどの消耗品もザクザクと交換。。。


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イリジウムプラグは長寿命ですが点検しなくてよいわけではありません・・・電極の状態を点検して、まだまだ使えそうなのでもうしばらくがんばってもらいましょう。。。


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取り外したついでにスロットルの清掃などやっておくと後のトラブルを防げるかもしれませんね!


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エンジンオイルやオイルエレメントはすっきり交換!


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バフ粉を洗い流して簡易コーティングを施します・・・室内もきれいに仕上げて!
ひとまず仮完成♪

あとはルーバー(吹き出し口)やエアコンフィルターなどの部品到着すればすべての作業が完了なのです!















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posted by ころ at 00:43| Comment(0) | TrackBack(0) | 修理:マツダ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年05月19日

マツダMPV・・・その後

もうちょっと、、、
、、、ってところでぇ(;一_一)
※過去記事参照


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エンジンマウントがぶち切れているのを発見(-_-;)


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見なかったことにするのもなんなのでいそいそ交換、、、
まあマツダは部品到着が遅いのが常でなんか時間かかっちゃいました。。。


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パッド残量はたっぷりありますがブレーキフルードなんてのは走らなくても劣化するモノなので、、、


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走行距離は6.4万キロ・・・この年式にしては少なめですが薬品を使って動力性能改善を目指します!


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使用薬品名はエンジンリフレッシュ(PITWORK製)
スロットルから燃焼室まですっきりしてくれる優れモノです(^o^)/


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本日車検も無事合格して納車準備も最終段階なのです。。















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posted by ころ at 01:34| Comment(0) | TrackBack(0) | 修理:マツダ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする