ワゴンRの点検整備開始。。。

連休明けの火曜日。。。 予想はしていましたがバモス(HM1)のクラッチは今日の入荷なしとのこと(-_-;) しょうがないので在庫車ワゴンR(MH22S)の点検整備でもやっとこ!? リフトに載せてヨッコイショ(*^^)v パッド残量もある。。。 ブーツ類の破れもなく下回りはこのままいけそうな感じ。。。 ターボ車なのでプラグくらい替えてあげようと思ったらビンビンの状態・・・珍しく交換されていました(*'▽') 小汚いエアーエレメントは交換ね! あとはなんかあったっけ?? 、、っとモノわすれの激しい年齢ですがそこはそれ思い返すと!? そうそう。。 右のサイドミラーが格納しなかったっけ! 常道は中古パーツ取り寄せてポン替えなのですが今日は時間がある(...ってかすることがないww)。。 なにがどうなって格納できなくなってるか勉強しよう(^^)/ カバーの爪を起こしてはずすのですがこれがなかなか面倒。。。 で、がんがんバラしていきます! ウォームギア部のホイールが割れていますね。。。 ここで納得してやめればいいんだけどきょうは時間がある。。。 んで、人間ってのはおかしな生き物でヒマになるとロクなことをしない(;一_一) そういえばMH21Sの中古ミラーをストックしていたことを思い出す。。。 取り付け部やカプラーは同じ、、、 ウインカーミラーの有無…

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エアコン・・・コンプレッサー交換!

業者さんご依頼のお仕事。。。 スズキワゴンR(MH22S)のエアコンコンプレッサー交換作業、、、 コンプレッサー本体(中古品)は持ち込みです。。。 そう!・・・修理ではなく交換作業です。 修理でないので不具合箇所の判定はしません・・・シンプルに交換のみ! ま、それでも真空引きやガスチャージなどはして差し上げます。。。 ゲージの動きも悪くなく、実際冷えるようになったのでアタリだったのでしょう。。。 めでたしめでたし、、、 それにしても今年はエアコン修理が少なかったなぁ。。。 ひと昔前は定番の修理作業で毎シーズン2ケースくらいガスを使ったもんだが。。。 *ことしは1ケースも使わなかったよ(@_@) スマートはお見積り後、修理ご依頼いただきました。 探索中だったホンダライフ(JB5)も確保できそうな気配です。 ひとつづつ前にススム!? 当店のFacebookページを『いいね!』すると お得なキャンペーン情報や最新中古車情報がゲットできます!   お気に入りのバナーをポチっとしてください<(_ _)>

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ワゴンR RRターボの点検整備完了♪

午前中は書類回収やら引き取り業務などなど、、、 で! 店に戻って昨日の続きを、、、 まずはスズキワゴンR(MH21S)のボールジョイントブーツ交換。。 古いほうのブーツは取り外すとパックリと破れていました。。 この破れた個所からゴミや水の侵入によりボールジョイントを痛めてしまいます。もちろん破れたブーツを交換するだけでなくガタつきがないかなどもきちんと点検しましょうね! ブレーキパッド残量は6mmほどありました。。 プラグはアキマヘン(-_-;) イリジウムプラグは長寿命と言われていますがここまでデポジットが付着すると交換するほうが良いでしょう。。。 燃焼室内にオイル侵入はないようなので原因は粗悪燃料なのか!? ちょっとお高いけどハイオクガソリンをしばらく使用すると改善するかもね。。 適切なプラグ品番で内燃機関が正常であっても稀にこのようなことが起こるのは燃料に起因することが多いです。たまには給油するガソリンスタンドを変更してみるのも良いでしょう。。 、、、っという上記の判断に至ったのはPCVバルブがまあまあきれいだったから。。 *24か月点検の内容に含まれていますよ! 内燃機関が良い状態だと排気もクリーンで出力もアップするんです。 出力がアップするとアクセルをたくさん踏まなくても流れに沿って走れるので燃費にも貢献します。。 エンジンオイルやエレメント、エアーフィルター、冷却水を交換して、、…

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ワゴンRのセルモーター交換とか、、、

昼過ぎからワゴンR RRターボ(MH21S)のセルモーター交換など、、 ま、どちらかと言えば面倒な作業です・・・だってスッと抜けてくれないんだもん! ステアリングラックに付属するバーをはずせばセル本体は丸見えなんだけど、車両の外へ取り外すのがひと苦労。。。 バッテリーやシフトケーブルなど脱着が必要なんだよね(-_-;) 、、、っと交換が終わればついでに点検整備! ロアボールジョイントブーツは左右とも交換ですね。。 エアーエレメントも交換が吉でしょう、、 プラグなども発注して、明日以降の作業に備えましょう♪ さて午前中は昨日のキャラバンNV350(VR2E26)をリフトに載せて、、、 デフオイルや、、 エアーエレメントを交換、、、 車検コースへは知人に走ってもらい無事合格(^^)/ ちゃんとやってりゃ誰が受検しても落ちないんだよ。。。 本日入庫のスバルプレオRS(RA1)は車検などのご依頼、、、 そのほかにも修理をご依頼されていますのできっちり素早く完成させましょうかぁ!? あしたも仕事しよう(^^)/ 当店のFacebookページを『いいね!』すると お得なキャンペーン情報や最新中古車情報がゲットできます!   お気に入りのバナーをポチっとしてください<(_ _)>

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仕事ができない。。。

くだんのエンジンパーツが散乱しているので、、、 仕事ができない(-_-;) まあ片付けても整理整頓しても作業スペースは本体を含めて2台分以上(^_^;) このような事態に直面するたび、、、 もっと広いところに引越ししたいなぁ~! 、、って。。。 でも仕事しないとご飯が食べれないので、、、 動く車両はコインパーキングに退避させ、半ケツ状態で作業開始のニッサンモコ(MG22S)です。 症状はエンジンルームからの異音でオルタネーターのベアリング音と決めつけていたのですが、、、 ベルトをはずしてエンジン回しても音が消えません??? *ほんとにベアリングが逝っちゃってるような音なんだよ(@_@)?? なんなんだろうとゴソゴソ探索すると、AT本体内部からの異音のような、、、!? *サウンドスコープ=聴診器での判定.. であるなら、スズキ車でたまにあるストレーナーの詰まりではないかと!? 写真で丸い穴が開いているパーツが「ストレーナー=フィルター」です。。 *オイルパンはずした後の写真です.. ゴッチャリ堆積したスラッジを取り除き、古いガスケットを掃除して組み付けの準備を、、、 そういえば最近ふと。。。 「車の修理ってのは、実はただの掃除なのではないか!?」と。。 なにか達観したかのようなことを心の中でほざきながら、ポカポカと春を感じる陽気の中でしこしこお掃除していると! あ”! すっかり忘れていましたぁ~(*_*) …

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