2018年08月08日

BMWミニ(R50)のクラッチ交換。。。

すっかりブログのほうはサボっていましたが遅れながらも進行ちうです。


CIMG6897.JPG
BMWミニ(R50 RA16)、、、
部品手配に少々問題がありました。お盆前で忙しいのか在庫確認返答や見積すら丸一日以上となかなかどこも大変なようです。
とりあえずクラッチ交換の準備として前回りをごっそりはずして下ろす準備を。。。


CIMG6900.JPG
冷却水はコテコテです(-_-;)
ラジエーターをはずした配管内も水垢かサビかわからないような付着物が、、、
今回はついでにウォーターポンプも交換のご依頼もいただいてますので新しい冷却水をマメに交換していただくことでコンディション回復を目指していただくことにして。。


CIMG6898.JPG
バラしていくうちに方針変更!?
ドライブシャフトは抜けないしボールジョイントもはずれない(-_-;)
エキマニやメンバーの脱着に不安を憶えるのでミッションのみ切り離すことに、、、


んで、部品の手配がついて本日到着確定したので頼れる相棒の段取りをつけて朝8時から作業再開。。。
途中の苦労や難所の画像などあるわけもなく粛々と作業をすすめると!!
CIMG6905.JPG
ついにミッションの切り離し成功(^^)/
ここで昼食となりました(ハァ)


昼食とりつつ午後の作業打ち合わせなどなど、、、
CIMG6908.JPG
とりあえず状況のご紹介から。。。
粉まみれのハウジング内(/ω\)


CIMG6909.JPG
ディスクやカバーは消耗こそあるものの比較的普通だったのですが、、、


CIMG6910.JPG
レリーズベアリングはクチャクチャバラバラ(@_@)


CIMG6916.JPG
いろんなところにベアリングの肉片が、、、


CIMG6911.JPG
スリーブにも肉片が、、、


CIMG6914.JPG
鼻の穴の中と手と作業場の床を真っ黒にしながらひたすらお掃除いたしませう。


、、ってさっきの肉片を取り除くと!?
CIMG6912.JPG
アウトぉ!!
スリーブにキズがはいって、段ができてしまっているので交換しなければいけません。


とどのつまりベアリングが粉砕してクラッチ踏んでもカバーを押しきることができなかったようです。
、、、って感じで不動車となりロードサービス搬入となったわけです(;^ω^)


CIMG6915.JPG
いちおうご報告としてクラッチディスクはリベットまで摩耗は達していませんでした。。。


ふたたび部品待ちの放置プレイとだねぇ(-_-;)


























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posted by ころ at 18:33| Comment(0) | 修理:BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年04月09日

不動のBMW、、、

とりあえず動きません((+_+))


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、、、ってことでうちに放置されたBMW(E60 525)。。

なぜ動かないかと言うと、、、


CIMG5847.JPG
ベルトがはずれて充電できないから。。。
E60後期(電子シフト車)は電圧降下するとミッションがアホになり押して動かすこともできない( `ー´)ノ
*ついでにパワステも利きません(@_@)


んで、なんでベルトがはずれたかと言うと。。。
CIMG5842.JPG
ACコンプレッサープーリーが無いからww
、、、ってわけでACコンプレッサー交換です!!
*粉まみれ...


CIMG5848.JPG
さすが高級車だけあってホイ!交換、、、 ってわけにはいきません。
ウォーターポンプやそれらに絡みあうホース類をはずさなければ。。。
あ! ターボみたいなのは電動ウォーターポンプっす

いずれにせよ めんどくせー(-_-メ)


CIMG5851.JPG
プーリーが無いコンプレッサーを摘出。。。
軸を回してみるとカチカチにロックしてます。


CIMG5849.JPG
お客さまに手配いただいた中古良品コンプレッサーを搭載。。。
狭い作業空間とキズだらけの手・・・こんな大きなクルマなのにキュウキュウです(;・∀・)


CIMG5852.JPG
バッテリー&ドライブベルト交換、冷却水交換、エアコンラインの真空引き&ガス補充。。。

さらに電圧降下にともなうエラーコードの消し込みやアクティブサスエラーのリセットなどなど、、
ひとたび苦境に陥るととてつもない労力を要求されます・・・たかがベルトはずれただけやのに!?
高級車ってヤーネ!!(;一_一)
















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posted by ころ at 23:01| Comment(0) | 修理:BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年03月20日

BMW318iAのエンジンチェックランプ点灯。。

昨日入庫したBMW318iA(AL19)。。
資料もそろい点検作業開始です。


CIMG0910.JPG
まずは冷却水の点検!
今後の確認作業時に冷却水不足でヒートでもしようものなら大変ですし、、、


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上から順番にとりはずして各部点検、、


CIMG0913.JPG
おっと!
この車両はMAF(エアマス)で吸入量を測定しながらECUが燃料噴射量を決定するシステム。
P0170(AB)というトラブルコードは2次エアー吸い込みによって燃調が狂っても記録されるコードです・・・ひとつずつ原因となりそうなところを消しこんでいきましょう。。。



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上のバキュームホース、、、
見た目、どうってことなさげでしたが触るとボロボロと崩れます。
手が真っ黒だよぉ〜


CIMG0914.JPG
周囲のホースも同じような状態だったのでまとめて交換!

その他の箇所も調べていきますがとくに問題なさそうな、、、


CIMG0915.JPG
汚れていたスロットルはこれを機会にきれいに清掃、、、

ひとまず組み上げてエンジンを始動してみることに。。
CIMG0916.JPG
そうそう、、、
これが原因である可能性もありますが、おいそれと交換できるシロモノではありません!
むっちゃ高価だからねぇ〜(^_^;)

今後発生したときのため型番を記録しておきましょう!

さて、、、
トラブルコードを消去してからは再びエラーコードが出現することなく・・・不調やコードの記録を祈るわけではないけどなにか変化とか症状とかが、、、
ほしい!(-_-;)


CIMG0920.JPG
ライブデーターを読み取りながら規定値内に収まっているかを確認!


CIMG0919.JPG
関係しそうな項目がたくさんあるね!


CIMG0918.JPG
しばらくアイドリングさせてもエラーコードが記録されることもなくスムーズに回転しています。。
交換したバキュームホースはフューエルレギュレーターやパージバルブの制御のためなので、結局なにが原因だったのか????


CIMG0921.JPG
一旦返車して経過観察が必要かな!?















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posted by ころ at 01:57| Comment(0) | TrackBack(0) | 修理:BMW | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする