パオ直ったぁ!? &新規入庫車のご紹介
受検日を明日に控え、、、
パオ(PK10)のサーモスタット交換、、、
この車のサーモはアッパーホースのブロック側で、容易に交換が可能です。。。
んで取り外したサーモはこんな感じ!
写真ではわかりづらいですが歪んでました(-_-;)
交換後各所計測してみる。。
水温計は多少下がったものの半分より上のままです。。
んがエアー抜き中に実測すると87℃
キャップを閉めてレーシングして電動ファンが回りだしたホースの温度は92℃
リザーブタンク液面もほぼ安定(^^)/
水温計が高いままなのはセンサー特性ボケかメーターの故障かな。。
ただ実水温が明らかに下がったのでオーバーヒートすることはなさそうです(*'▽')
あす車検で長時間並ぶので それでもヒートしなければ大丈夫でしょう。。。
サーモスイッチが逝かれたことにより沸騰してサーモスタットが歪んだのか?
サーモスタット閉塞で冷却水循環不良が起こりサーモスイッチ辺りの水温が低いままだったのか?
どちらかはわからないけどこれで夏場の渋滞も安心して走れそうです。。。
入庫時からわかってた右リアウインカーが点かないのは電球の寿命でした。。。
木星のようになってた電球を交換することで無事に点灯!
後方にあるメルセデスともどもあすの一発合格を目指しましょう。。。
ヤレヤレとひと仕事終えたところに廃油回収業者さん。。
3か月で200Lだから人並みに仕事できてるって…