2019年05月21日

それでも進め!

昨日はアルファロメオ159(93922)の続きやってたんですが、、、

うっかりデジカメの画像をフル消去!! してしまったのでなにも証拠がありません。
ちゃんと仕事してたんだけどよぉぉおお(-_-;)


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ま、平たく書くと今度はP0940というエラーコードを吐き出すようになりました。
状況とコードとの整合性がなく、ますますぬかるみにハマって行ったってことです(^-^;

詳しいことは後日としてボチボチ忙しくなってきたので奥ノ院に退避してもらいましょう!


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メルセデスベンツB200 (245233)
お客さまがミラーの部品を手配されるとのことでそれ以外の箇所をすすめていきましょう!


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他店でリアブレーキパッド&ローター交換を勧められたそうですがフロントのほうが少ないかなぁ〜!?


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自分にとてもやさしいメルセデスなのでボチボチ黄色い警告灯が出現するかもしれませんが5000kmくらいはいけるんじゃないのぉ!?
、、、しらんけど!


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輸入車はローター摩耗が激しいです。。。


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ザックリですが内外あわせると3mmほど減ってるので次回パッド交換時はディスクローターもご一緒にどうぞ!


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ついでて言ってはなんですがブレーキフルードはその節に同時交換がです。。。


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スタビリンケージロットが寿命を迎えています。。。
10年、10万キロをもうじき迎えるのでいろいろ節目ですね!


、、、なのでプラグなんかもちゃんと見ておかないと!

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まあ、ほんとにプラグ確認する習慣がいつから衰退してしまったのか!
スリースターマーク付きBOSHE製プラグなので一度も交換されていないのかな。。。


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たださほど電極に消耗もなく、燃焼状態も良さそうです。。。


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ほら、ギャップ量もほぼ適正(^^)/


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プラグ交換の時はコードも交換よろしくです!
ぼちぼちリークがはじまる時期になってきてますので。。。


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この車、エアーエレメントはECUの下。。。


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交換したほうが良いですね!


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室内側エアーフィルター。。。


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交換しますよぉー!


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下回りはオイル漏れなどもなくなかなか優秀です(^^)/


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下回り確認時にふと目に留まったマフラーバンド。。。
初めて見るタイプだけどどうやるんだろう??


ひととおりメドがついたので本日入庫のミラ(L275S)も点検しておきましょう!


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ご依頼内容は車検とブレーキフルード交換(^^)/
はじめてうちで作業させていただく車両です。


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ブレーキパッド残量はたっぷりあります。


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そういえば最近駐車場にシミができたのでということで見てみるとシフトリンケージからのオイル漏れでした。。
*このクルマは5速ミッション車です..


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違う角度からの写真。。
*リフトで上げるまではデフサイドリミットシールと思ってたんだけど..

シール打ち込んであるんだろうけどブーツの中なのでわからんなぁ〜??
んで、部品商さんにイラストと金額を調べてもらう。。

あは!(゜o゜)
ミッション降ろして全バラして、中からしか交換できへんわ!!


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右ロアボールジョイントブーツが破れてます。


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右タイロッドエンドブーツ、、、


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左タイロッドエンドブーツもダメです(-_-;)


次はエンジンルームへ。。


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エアーエレメントはなかなかキレイですね!


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コイルの診断のためテスターをあてると要求電圧が高めです。。。
それならプラグはずさないとと思ってコイルを抜くと!


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油没(-_-;)


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あらー  結構溜まってますね、、


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プラグホールにオイルが侵入していない所はきれいなもんです!


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んで、きれいなところのプラグを点検。。。
バリバリ交換時期です(-_-)


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さて、、、
どうするかなぁ。。。


























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posted by ころ at 19:37| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月18日

ふーむ。。

最近ブログ更新が隔日になってきました。。。
理由はネタがないのとひとつの事案に時間がかかっているからなのか!?


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お預かり中のB200(245233)は車検以外に左ミラーの動作不良も、、、

現況ウインカー点灯(解放時のみ)するので車検に問題はありませんが、、
ミラーの左右上下の調整はできず、ほぼ間違いなく近い将来ダメポになる予感ぷんぷんです(-_-;)


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カバーを取り外して内部を眺めてみたところでどこで断線しているかはわかりません。。。


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すこしガタつきもあるのでよくよく見てみると割れてしまっているところもあります・・・どっかでぶつけちゃったのかな!?


いちおうお客さまにご相談ということで保留中、、、




さて、死ねばいいのにアルファロメオ159(93922)はボチボチ作業の方向性を決めようかぁ〜。。。


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ここまででわかった状況を書き留めておこう!
なんどかイグニッションON/OFFを繰り返したりしていると勝手に2速に入ってたり、、、


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キャリブレーションしても完結しないなどなど、、、
この後しばらくはニュートラルからどこにもギアが入らないのだがエンジン始動させたりゴソゴソしているとインジケーターはN(ニュートラル)なのだがいつのまにかギアはリバースに入っていてで後退しだす(むっちゃ怖いでぇ〜)。。


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、、、ってなことを幾度となくライブデーターを読み取りながらやっているとだいたいどんな感じか理解できてくる。。

この車だとクラッチプレッシャーストロークが9mmでクラッチが切れていて11mmくらいから半クラになる。
んで、ギアセレクト(GearPosition)位置は車両の挙動と状況がほぼ同じなのだが締結位置(EngagementPosition)の数値が明らかにおかしい。

クラッチ関係は車両挙動とライブデーター値の関連はまずおかしくないのでクラッチデグラデーションは除外!
キャリブレーションで数字が微妙に変化しているので各ポジションセンサーも一旦正常とする。
ギアセレクト値も2速固定の時や勝手にバックするときの数値がしきい値と合致している・・・シフトレバー入力値と数値に乖離が見られるのは締結位置(EngagementPosition)だけである。。。

文章にすると長いのだがとどのつまり。。。
EngagementPositionのソレノイドが逝かれているか信号が途絶えているか!


お値段安いほうから。。。
「カプラー接触、ハーネス断線など電気的な点検修理」 → 「ポジションセンサーの交換」 → 「セレユニット交換」

って手順になるかな?
、、、しらんけど!



おひさに入庫情報♪

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ダイハツミラ(L275S)がやってきました(^^)/

これ以外にもう一台ミラ(L275S)とムーヴ(L175S)がやってくる予定です。
ダイハツ車ばかりで辟易しそうなところですがいまは手のかからない車を触りたい気分なんですぅ〜。。。


全然カンケーないハナシ!

OI000160.jpg
小銭入れの中できらりと光る500円玉があったのでよくよく見てみたら、、、
平成31年製でした!

んでふと思ったんだけど令和になってお仕事的はちっとも良いコトないじゃん(-_-;)


























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posted by ころ at 17:55| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月16日

いまだ出口見えず、、、

とりあえず部品が到着したので早速交換しませう!


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アルファロメオ159(93922)のハナシです。。。
*過去記事参照


交換のため取りはずしたホースは破れているはずなのにどこにも穴が開いていない???

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でも潤滑剤流し込んでエアーで圧をかけるとすこし濡れる?
いや、、 入口から漏れ出ただけなのか??


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超接写モードで撮影すると、、、
*うちのデジカメには顕微鏡モードってのがある

コレかぁ(*'▽')

顔はラスペネまみれになったけどとにかく一歩前進です(^^)/


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組み付けて掃除してバッテリー搭載していよいよゴールかぁ!?


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セレスピードオイルはもうどこからも漏れてきません、、、
診断機で油圧も40bar以上保持できてます、、、
クラッチのエアー抜きも調整もギアユニットのキャリブレーションもやりました、、、

でもニュートラルからギアが切り替わりません(-_-;)


もう一度バッテリーおろして各部点検。。。 クラッチのブリードは手動でもやってみる。
んで、バッテリー積んで一連の準備してキャリブレーションして診断機のアクティブテストモードを駆使してギアを切り替えようにも、、、

アカンやんけ(T_T)
時計はすでにてっぺん間近・・・エラーコードはP2905


ふと我に返りこのカオス状態から解き放たれる呪文を唱える。。。
死ねばいいのに!



さて、、、 一夜明けて本日はぁ!

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昨夜入庫したニッサンティーダ(C11)の点検整備をいたしませう。。。
お客さまに不調箇所などを含めた問診してもなにもないって、、、

日本車ってすごいよねー♪
死ねばいいアルファロメオと同じ年式なのに...


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とは言っても車検だからちゃんと点検しようね。
ブレーキフルードのデグラデーションとかブレーキパッド残量、灯火類などなど。。。

点検記録簿に沿って粛々と。。。


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タイヤを取り付け着地・・・バッテリーはどんな感じ!?
判定は良!!


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でも2012年に交換しているから6年以上使っていることになりますね。。。
過去記録簿でブレーキフルードや冷却水交換歴もないのでボチボチやっておかないとイケないかも!?

このあたりはお客さまと相談することにしておいてぇ。。。


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週末に返車予定なので昼から車検に臨みましょう(^^)/
液体類の交換はいつでもできるけど陸運支局は平日16時までしか営業してはらへんので!


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一発合格ぅ♪


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とっとと店に戻りティーダはお客さまのご連絡待ちです。。。
本日車検ご依頼で入庫したBクラスはまずザックリ点検して、あすからの作業メニューを構築いたしましょう。。。


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自動車税払いましたかぁ??
ローソンで公共料金の支払いとかすると抽選で50000ポイント当たるらしい(@_@)
50000ポイントもあったら毎日シュークリーム食えますやん!


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KOTO KPF-247
先日部品商さんの同行販売でつい買いますと言ってしまったモノが届きました(-_-)zzz

こんなん使うときあるんやろか?
、、、しらんけど!


























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posted by ころ at 19:52| Comment(4) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする