オークション出撃や頼まれごとで外回りが続く。。。
そんな中、先週金曜日にホンダN-WGN(JH1)の受検に行ってきました。。。
車検はいつもどおり一発合格♪
ただこの車、2連発で商談がボツ(/o＼)
すっかりミソついたのでどう捌いていくか考えよっかな！？
さて、、、
ヤフオクも業者オークションも湿り気味の中、願わずウチにやって来たスペーシアカスタム(MK32S)
*過去記事参照
異音が収まろうがどうであろうが区切りをつけて里帰りをさせないと！
前回お知らせのとおり地上ではOCV(=オイルコントロールバルブ)が抜けません。。。
きょうはリフトに載せてオルタブラケットやらなんたらをゴソゴソガサガサ、、、
抜き取ったOCVと刺さってたポート(赤丸)
スキャナーで確認済みなれどアナログな点検方法で、、、
【昭和】は自分の眼で確認せんと信用できへん！(・へ・)
さてさて、、
OCV動いてるし電気的な問題も無い！
これまでの点検といまの状況からすると油路の閉塞が濃厚。。。
すなわちオイル交換をサボった結果がコレ！！
油路を掃除してVVTにきちんと油圧がかかれば問題解決するはずなのですが、油路はフロントカバーの内側(;・∀・)
そんなもん脱着してる時間も部品代も持ち合わせてない！
幸い油圧点検用ポートがあったのでココとOCVポートからエンジンコンディショナーを、、、
ぶち込む！！
コンディショナーが細い流路にも行き渡ることを願いエアーガン駆使する。大量の返り血ならぬ返りコンディショナーを浴びて目はチカチカ、腕はドロドロ、、、
2回やってVVT差異(=目標値からのズレ)がほぼゼロに近づいた(´-｀*)
それにともない異音も収まった。。。
あす経過観察して水曜日に帰郷させよか、、、
店で売られへん車はとっとと出てってもらわんと！
間違えて買ったオレも悪いけど、オマエが来てから運気下がってんねん(-_-)
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