くるまやカーズ日記

たまにあるのが「もう2年だけ！　あと2年しか！」って、、
とどのつまりどういうことかと言えばとにかく安く車検とおしてくれいうことらしい(-_-;)



マツダデミオ(DW3W)
そう言われ続けて、早3回目の車検です。
エンジンオイルはおろかタイミングベルトすら交換をおススメするも回避されます。。


お客さまいわく、、、

タイヤは換えた！　（パンクしたからね）
バッテリーは換えた！　（始動できなくなったからね）
ほかにもいろいろ修理した　（窓が閉まらなくなったからね）


もちろん無理強いするようなことはしません。。。
当店はお客様本位なので！



でもブーツが破れていてはコースに入っても瞬殺されるので説得して、、、



マフラーも一度溶接修理するも次の車検の時に反対側からまた排気漏れしたのでその時はパテ補修しました、、、
ただパテなんてのはしばらくすると痩せてくるもので、、、　そして強度もないので穴が大きくなったりと！

あぁ、、　最初の時に新品に交換しておけばと後悔すれど時すでに遅し！
だってあと2年だったんだから。。



結局は車両からおろしてパテをめくって溶接補修となるのですが。。。
下処理が大変なんですぅ〜(~_~;)



んで、業者さんのところへ運んで溶接してもらう。。。



車歴17年ともなるとスプラインもサビで固着していることなんぞ容易に想像がつくのですがひたすらススム！
今回もいい汗かきました(；一_一)




、、、ってわけで車検コースへ、、、



2年間安心して乗れる保証なんてありませんが、いまの時点で保安基準には適合しています。



さて、、、


先週金曜日に入庫したステップワゴン(RF3)、、、
こちらもご依頼内容は車検です！

車両全体的に清潔感があり大切に扱われているようです(^^)



前後ともブレーキパッドの残量はたっぷりあります(^^)



ただ右タイロッドエンドブーツの形状がおかしい？？
少しグリースも漏れているような、、、



気になるので分解するとすっぽり破れて抜けていました。。
幸いガタはないので新しいブーツに交換しておきましょう！



プラグは焼け色も良くほとんど消耗もありません。



ブレーキフルードも吸湿率1%以下なのであと2年がんばってもらいましょうかねぇ〜！



入庫時にタイヤ空気圧が適正な車両は普段からメンテナンスされている方が多いような気がします！？
ただ、さすがにスペアタイヤの空気圧管理までは一般の方には難しいと思います。



車検以外のご依頼で電装品の一部が動作しないとのことなので点検を、、、
リアラゲッジルーム内にある100Vコンセントに電気が来ていないのですがヒューズは切れていません。

これ以上は配線やユニットの点検となるので内張り脱着などの作業をともないます。
どうしましょうかぁ？？



タイヤははずしたついでにローテーション。。
灯火類などの点検をしながらあすの受検を目指しましょう！

とりあえず昼くらいに店に来て、、、
スロースタートで後半戦スタートです(^_^;)



スズキMRワゴン(MF22S)
ゴソゴソしつつも商品化作業を開始しませう、、、

入庫時からベルト鳴きが盛大でした！
そのほかは、いつも同じような内容なので割愛、、



鳴っていたのはオルタネーター側ベルトです。
細かなヒビはありますが、、、



ま、鳴ってるベルトなんてソッコー交換するのですがこのようなゲージを使っていちおう確認でもしとこうかぁ。。



ゲージの縁よりベルト背のほうが低くなっているのでかなり摩耗していたのですね！
鳴きやすいモデルなので前の人が強く張り過ぎちゃったのかもね。。。



プラグも交換されていました。
このようなことから、これまでメンテナンスはきちんとされていた車両のようです(^^)v



エンジンオイルくらいは入庫ついでに交換しておこうね！



さて、、
きょうはヒマヒマなんて思ってたらお客さまから電話がありデミオ(DW3W)が入庫。。
車検のご依頼です！

午前中にもステップワゴンの車検ご予約のお電話が、、、
んで店で作業していたらトヨタオーリスの車検っていくらですかぁ？　っと通りすがりのご近所さん！


ここでおいら！
気はついていたんだけど避けてきたことを検討する時期がやってきたことを知る。。。

やっぱり日・祝日は営業しないとアカンかも！？

デミオのお客さんはサラリーマンさんでまだお盆休みだったんです。
とおりすがりのご近所さんは「きょうは開いてたから」と・・・きっとサラリーマンさんなのでしょう。。



昔と違ってディーラーさんもしっかりお休みとるようになりました。
たまたま車で通りがかったメーカー系ディーラーさん..



それとは逆にヤフオクで売れた車両登録のためお盆のど真ん中に軽自動車検査協会に行ったのですが、予想していた以上に来所者がいてビックリもしたし、、、　おそらく一般ピーポー！
うちがヤフオクで売った車両の名義変更もお盆中にされて2台ほどFAXがきてたし..



働き方改革なんたらで1年のうち1/3は休日かもというサラリーマンさん事情。。
そんなに休みがあるなら平日動けるじゃんと思うのは零細自営業の感覚らしく、平日を絡めてガッツリ泊りで旅行やレジャーに行くらしく。。。
面倒なクルマの修理や車検などは通常の休日に済ませてしまいたいのでしょう。。


売上も減ってきているし遅ればせながらうちも、、、
サービス業を名乗るとするかぁ！？


日・祝日の営業および平日の定休日については後日あらためてお知らせさせていただきます。

いずれにしても幼少期から刷り込まれたこの習慣を断ち切ることができるのか！？
、、、しらんけど！

きょうもクソ暑い(-_-;)


あさからドライブシャフトブーツx3個交換のお仕事、、、
来週早々も車検に行くガッツある業者さんのお仕事をこなしつつも、手はグリスまみれで作業着はしぼってない雑巾のように重い。。。
うちは分割式ブーツを使わないので結構グロッキーです(+_+)


さて、、、



それらの車両が出来上がったと同時に入れ替わりで入庫したワゴンR(MH34S)、、、
電話の会話でなんのこっちゃかわからなかったけど警告灯が点灯しているから車検に行けないとのこと！？



エンジンチェックランプかと思いきやトランスミッション警告灯でした(；一_一)

ふーん。。　初めて見たわ！
で、依頼内容は「とりあえずCVTF交換して」ってことでしたがうちがそんな薄っぺらな依頼に応じるわけもなく、、、、



もしもし！　クルマと会話してみると電動ポンプがうんたらかんたら。。。
アイドルストップ付車両にはミッション内にポンプがあるらしいという事実(驚)


ゲージを見るとCVTFは規定値内でコテコテってほど汚れていない感じなので、、、



ちょろっと調べてみるとエアー抜き項目がある！？
変速機内部にポンプがあってエアー抜きが必要な構造ってどんなんなんだろう？？？



ま、強制的にポンプを駆動させてエラーコードを消去しておきましょうかぁ。。。


問診では仕入れた帰りの高速道(出発して10km. 時速100Km/h)で点灯したとのことなので休み明けにロードテストしてみましょうかね。。

なーに大丈夫さ！　リアルタイムで数字拾いながら走行したらきっとわかるはず。
その数値が進むべき道を教えてくれるはずさ！


ささ、、、
お休みに入る準備でも、、、


トイレ掃除したり工具の整頓など、、、


=告知=
当店はあすから15日まで夏季休業とさせていただきます。



ただしお休み期間中に車が故障したり動かなくなったときは遠慮なくお電話ください。
修理代車のご用意もあります。


ことしは家でゴロゴロしてますので。。。