2019年06月17日

E25キャラバンのラジエーター交換

少し早めの時間から作業開始!


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ニッサンキャラバン3.0Diターボ(DWMEG25)のラジエーターを交換しませう!
4WDでハイルーフ&スーパーロングってリフトがヒィヒィ言ってはります。

ま、冷却水を抜いて下回りのパネルやホース類をはずしていきましょう。。。


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運転席シート下のパネルを取り外すとラジエーターの全貌が、、、
シュラウドを浮かせながらゴソゴソと引き抜きます。。。


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あぁ、、 このことかぁ!
お客さまからカーテン要らないから! っといわれてた理由がわかりました・・・寒冷地仕様ではラジエーターに風が当たらないようにロールカーテンが付くんですね。。
原始的ですが理にかなってます(´-`*)


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うちに来るまでにお客さまが入れただろうストップリーク(漏れ止め)といわれるケミカルの正体です。
泥のような感じの物体で膜を張ります。

ただ空気に触れるとご覧のありさま・・・常に冷却水に浸されている箇所であれば効果も期待できますが今回のようにアッパータンクの亀裂では効き目はありません。


さて、、
チャラっとブログ書いてますが上や下へと大忙し・・・難易度はさほど高くないですが工数は多いです。


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逆手順で組み付けて新しい冷却水を満たしていくのですが、在庫分では足りませんでした(-_-;)
すぐさま発注して次の仕事へ、、、


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工具とパーツを持って電車で仕入れ先さまへ、、、
何番かが失火しているようだったので現地でパーツ交換をして乗って帰ろうって算段です。。


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3番コイルが逝かれてました。。。
ささっと交換してふたたび店に戻ります!

G20開催予定の影響か最近大阪市内の高速道路は渋滞長め、、、(-_-;)


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とりあえずひと段落したら商品化に向けてがんばるとして、、、


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ほどなく部品商さまがクーラントを持ってきてくれました!

実はずいぶん前からこっそりちょっと良いヤツ使ってます(^^)/
だってうちのお客さんって車検ごとに冷却水換えようってヒトがほとんどいないので、、、


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ここからは外の作業、、、
バンパー奥の鬱陶しいところにエアー抜きバルブがあります。。。


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ジャバジャバとエンジンルームに散った冷却水を洗い流しエアー抜きの続き、、、
フロント&リア共にヒーターはガンガン熱い風が出るのですがきれいに循環してくれているのか??

冷却系統容量も大きく軽油エンジンなので水温上昇も時間がかかるし、、、、


ふたたび外であっちこっちしてたら突然ミシミシって音がして!
助手席シートが勝手に閉まりました(◎_◎;)


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エンジンルームに顔入れてたら首の骨折れて死んでたかもね(;・∀・)
ファンネルはずしてラジエーターキャップしてたから大惨事にならずに済んでよかったよ。。

まだツキが残ってるのかな!?


んなことしてたらお客さまから電話があって引き取りに行くと!
なんかエアー抜きに不安があるんだけど大丈夫だったのかなぁ、、、



























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posted by ころ at 22:42| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年06月15日

視覚認知障害!?

きょうは朝から仕入れの旅へ、、、

修理ご予約の車両は夕方まで入庫しないのでのんびりと店に戻る。。。

ワゴンR(MH22S)ムーヴカスタム(L175S)を買いました(^^)/
詳細は後日に、、、


んなことしながら本日最終にご予約のおクルマが入庫!

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ニッサンキャラバン(DWMEG25)、、
ちょっとひるむくらいデカいです(~_~;)
すっかり標準の4ナンバーサイズと思っていたのに。。


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リフトへ載せても1メートルくらいしかあげれないかなぁ!?



、、、っと云うのも火曜日にこんなことがありまして。。

Screenshot_20190615-185113.png
お客さまからのLINEでなぜか「ラパン」と勘違いしているオレ(;・∀・)
「キャ」はどこへ行っていたのでしょうか??

どうも視覚認知能力が低下しているようです!

ついでにボケも混じってかラパンはHE21なのにHE11返答しているしww

ボケボケ満開で3.0DIターボと返答が来てはじめて気づいてあたふたと(/ω\)


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ネットで調べてみたら結構定番のサイドタンク割れのようです・・・コーキングむなしくじわじわと、、、


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ちゃっちゃと交換していきましょうか。。


























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posted by ころ at 20:20| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年06月14日

ささっとお仕事してしまいましょう。

まずはフィアット500(31214)のイグニッションコイルが到着したので、、、


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交換していきます。。。


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あ! プラグはNGK製の最上級品だったのでそのまま続投いただきますです。


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ラフだったアイドリングもすっかり収まり元気な鼓動がよみがえる(^^)/


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各シリンダー間のコイルの動きも良い感じです♪


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そして診断機でお話ししてみると「時々..」ってあいまいな表現に変わりますww

この後、エラーコードを消去して、、、


任務完了ぉ!?



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さて、、、
こちらもMIL絡みで業者さんご来店。。。

業者さん:みて!

ごそごそとOBDカプラーに突っ込んで、、、


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おいら :みたで!
業者さん:なに? どこが壊れてるのぉ?
おいら :診断料持って来た?
業者さん:。。。。。

たかが5千円くらいのショートテスト代、払えんかのぉ。。
修理するのかしないのか、、 チェックランプ消してほしいだけなのか!?

当該部位のアクティブテストもして不動なのは確認してあるので、、
答えは教えてあげなーい(^。^)y-.。o○

こないだ診断機の更新料$600払ったばかりなのでナイーブになり過ぎなのかな。。


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トルクスのTレンチがあまりにも使い勝手が良かったのでヘックスのTレンチも買ってみました!

軸が長いからブレにくくチカラ入れ易いんです!
、、なので対象となるボルトが舐めにくいんだよねぇ〜♪


























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posted by ころ at 19:03| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする