2019年09月17日

クルマのある生活、、、

連休明け一発目のお仕事はぁ!?


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予告どおり、キャロル(HB25S)のブレーキパッド交換から。。。
*過去記事参照

マジマジ見てもペラペラです(;・∀・)


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新しいパッドに交換する際はスライドピンのグリース入れ替えや各部洗浄などなど、、
大量のブレーキクリーナのほか、リテーナーや鳴き止めのためのモノなど3種類のグリースを使い組み上げていきます。


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ブレーキフルードも交換しておくとですね♪

冷却水は強化剤(クーラントブースター)で適量まで満たしておく!

タイヤ残り溝が寂しかったのとあと数か月すると寒くなるので、、、
社外アルミホイール付きスタッドレスタイヤ(ワンシーズン仕様のバリ山)に交換しておくと落札された方も喜ぶかもかも!?


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んで、昼からは車検を取りに行ってきました。。。


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一発合格♪


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遅めの昼食をとって店に戻ると15時前、、、
中途半端な時間やなぁ〜(´・ω・`)

なのでこのキャロルの小キズ拾いをしてみました!
タッチアップペンでチマチマと、、、

明日になりゃきっちり硬化しているだろうからガッツリ洗車してヤフオクにデビューさせるかな!?


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次の商品化計画はワゴンR(MH23S)と同型のAZワゴン(MJ23S)、、、
エアロ付の黒色で人気モデルなのですがキャロル以上にキズが多い(-_-;)

写真のとおり劣悪なモノはないんだけど傷の箇所が多過ぎ、、


さらににまた、、、
オルタネーターから異音がある! みたい(T_T)


機関上々でマジマジ見ないとわからん外観なんて気にならない人も山ほどいるし。。
ま、中身重視でちゃんと走ればいいってヒトに落札してもらえればそれでいいじゃん!



さて、、皆さん!
連休をいかが過ごされましたが??


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わたしは1泊だけキャンプに行ってきました(^^)/
先月の今頃とは打って変わり、夜は20℃ほどととても過ごしやすかったです。

海辺で焚き火して、波の音を聞きながら酒を飲む。。。


こんなことができるのもクルマがある生活だからです。

休みになると布団の中でゴロゴロしてゲーム三昧の若者たちよ、、
そのスマホ代の半分をクルマに充てて外へ飛び出してみ!

もっと楽しくてバーチャルじゃない世界がそこにあるから。。
、、しらんけど!


























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posted by ころ at 20:43| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月14日

キャロルHB25S(アルトHA25S)のオルタネーター交換

良いの入りましたよぉ〜♪ どおですかぁ!?
増税前で新車バカ売れなのか仕入れ先さまよりありがたいお電話(*'▽')
なるほど到着するとヤードは中古車で溢れかえっていました!


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ってわけで自走回送したスバルサンバーバン(TV1)、、、

軽箱バンにしては内外装もきれいです。。
ついでにオッティ(H92W)モコ(MG22S)も買ったのですが、、、

あれ?
うちの店にクルマ入るスペースあったっけ(;・∀・)


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んじゃぁ急いで売っていかないと!
すでに入庫済みのキャロル(HB25S)も来週中にデビューさせようとしたら、、、
オルタネーターから異音があります(T_T)

部品の拾い出しや発注、修理完了したおクルマのお客様ご来店。。。
さらにはコーヒー買って来たでぇ〜♪ っと業者さんの襲撃に見舞われていたらあっという間に一日が終わる。。。



きょうは挽回するぞぉ〜!

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まずは天候不順や引き取りなどで延び延びになっていたアルトラパン(HE21S)を洗車して写真撮影。。

早速ヤフオクに出品しておく。。
出品ページはコチラ!!

点検整備内容は先日このブログでご紹介のとおり。。
秋の行楽へカワイイ軽自動車をお供にされてはいかがですか??


昼からはキャロル(HB25S)の部品が到着したので、、、

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エアーエレメントはきれいです(^^)v
もう少し頑張ってもらうことにして、、、

エアーエレメントケースの下にあるのが、、、


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プラグです。
イリジウムタイプでさほど消耗していないようですが。。


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新品と比べてみると0.2mmほどギャップが広がっていました。
表記がないので推測となりますが標準ギャップ量が0.9mmのプラグのようです。

ま、いくら長寿命といっても10万キロでは交換しとかないとね。。


さあ、、
ここからが地獄のオルタネーター交換です(-_-;)


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とにかくこの辺の年式のスズキ車はオルタがエンジンルームから抜けてくれないんです。


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今回はエンジンを傾けて抜き取るスペースを作ることにしょうかぁ。。
まずは障害となるマフラーを車両からおろします。


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リアのエンジンマウントのセンターボルトを抜き取ります。
メンバーの上に乗るのでその位置を限界値としましょう。
*ちゃんとミッションジャッキ使わないと死ぬよ!


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、、ってのはそれ以上傾けるとラジエーターとミッションオイルパンが干渉してしまうからです。
*この車両はCVTです. ステップオートマ車などでは形状が違うときがあります.


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降りたら用意したリビルド品と適合を確認して、、、


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ほら!
マフラーがないのでドライブシャフトとステアリングラックから行き来できるでしょ。。

チャラっと書いてますがオルタネーターブラケットをエンジンルーム内で分離させたり(ピボットボルトが抜けないからね)、O2センサーなどのカプラー抜いたりとなかなか大変です。

ブツブツ言いながらもオルタ交換が終わったら、、


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ベルトもこんな状態なので取り寄せた新品に交換しておきましょう。。


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下回りや灯火類の点検をしてたら外も薄暗くなってきたので、きょうの作業はココまで、、、


後日、ブレーキパッドやフルード類の交換をして来週のデビューを目指します。。。


























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posted by ころ at 21:23| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月12日

暑さも和らぐ。。

きょうは早めに出勤。。


まずは昨夜入庫したバサラ(JTU30)の診断を、、、


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やはりセルモーターが寿命を迎えたようなのでお客さまにご報告後リビルド品を発注する。
んですかさず、車両からバッテリーを降ろす。

突然エンジンがかからなくなったら普通はアレ? おや!? とかいいながらキーを捻り続けるのでバッテリーの消耗はかなりのモンです。

ここはやさしく時間をかけて満充電しておくとバッテリー寿命が少しは延びるかもね!
、、、しらんけど!


さて、、、
アルトラパン(HE21S)の続きを!


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プラグをみてみるとイリジウムタイプに交換されていました。


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電極もしっかりしているので続投ってことで、、、
クスクスのエアーエレメントは交換しておいて。。


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グリースまみれということはありませんでしたがロアボールジョイントブーツを取り外してみるとご覧のありさま(-_-;)
左右ともども同じような状態なのでさっさと交換して、、、


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ベルトも交換!


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エンジンオイルやエレメントを交換して、、、


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ドレンボルト締めすぎでっせ!
ぺったんこのパッキンは同時交換がですね。。


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ブレーキパッドは残量たっぷりあるのでスルー、、、


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冷却水もさほど濁りがないものの自然減した分は強化剤をを併用して液面をあわせておいたよ!


そんなことしてたらもう正午前(´・ω・`)
修理完了した車両(プジョー)の引き渡しなど諸業務を終わらせて、昼からは車検に臨む!?


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コースに並んでいるあいだに昼食、、、
ちなみにコンビニおにぎりx2ケとコンビニコロッケのみ・・・ひもじいよぉ〜(T_T)

とっとと合格!
あした洗車できたらヤフオクに出品しますかねぇ!?


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店に戻ると先日仕入れたAZワゴン(MJ23S)が回送されてきました。
こちらも時間が空きしだい商品化に向け、着手していきましょう(^^)/


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おっと!
あさ一番で発注しておいたリビルドセルモーターが到着♪

当然ですが動かない(-_-;)
でもお天気も良いし、作業場内に入れる手間と時間を考えると外で作業したほうが得策かぁ!?


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ゴソゴソガサガサ、、、
エアクリボックスやハーネスをずらしながら作業スペースを確保して交換しましょ!

エンジン始動することが確認できたので作業完了です。。


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なぜか突然、電源ON/OFFができなくなったBluetoothヘッドセット、、、
次のヘッドセットが来るまで両手が塞がってるときや運転中は電話に出れませんのであしからず。。。

着信があったらちゃんとかけ直しますから電話に出られなかったときはいましばらくお待ちくださいませ!

きょうは少し気温も下がり風が吹いてたから仕事しやすかったね!
この状態が続けばいいのに、、、




























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posted by ころ at 17:52| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする