くるまやカーズ日記

きょうは朝からヘッドガスケット交換・・・業者さんに場所と手を貸すお仕事です('◇')ゞ 、、ってわけでクリッパーバン(U71V)。。 場所と手を貸すお仕事なのであまりちょっかい出さずのんびりモードです(^。^)y-.。o○ 合間合間にお手伝いはあるものの基本的にはうちの仕事もこなしていきます。。。 解体処分のクルマ(スバルR2 RC1)を作業場から引きずり出したりタイヤ交換したり請求書作成とか、、、 もちろん次の作業のための段取りごとも大切なお仕事です。。 んが、カイエン(9PAM5500)のパーツの一部が欠品(>_<) 他店への手配かバックオーダー待ちするか!? 途中、メルセデス(203246)のロードテストへ出陣。。。 スムーズに変速し、キックダウンも問題ナシ(^^)/ 4Km.ほど走行してエラーコードも拾ってないので結果良好って結論で、、、 AT載せ替え&コーディングもアタマをよぎったのも遠い昔のハナシに・・・大した部品代も発生せずホッとひと安心♪ 追加作業を仰せつかったのでもうしばらくうちに滞留してもらいましょう。。 引き続きクリッパーバンもなんだかんだとお手伝いしませう。。 デッキ面やってる間にヘッドのお掃除なんてことも! 新しいガスケット貼り合わせてインマニ&エキマニ取り付けたら本日の作業は終了、、、 あしたタイミングベルトなど付帯業務が終われば走れるようになるかな?? 、、、しら…

昨夜、風呂に入りながら考える。。。 やはりストレーナーのパッキンがガサガサだったのが原因ではないのかと! はい、、　ドンづまったメルセデス(203246)のハナシです(-_-) *過去記事参照 まずはATFクーラーラインの点検から、、　手がATFまみれでこんな写真しかありませんがスムーズに流れているようだ(たぶん)。。 さて、、　原因究明のためある程度の出費はいたしかたない。。 近所の部品商までストレーナー(もちろんオイルパンパッキンもね)を取りに走る。。。 寸法的に変更はないようだがOリングが新しいのでバルブボディーに取り付けても落下することはない。。 、、ってかオイルパンで支えているので落下することはないはずなのだが、、、 取り付けにあたりオイルパンや各部の洗浄は怠りなくやっておこう。。 すべて組み上げて新油(ATF)を満たす。 エンジンを始動して各ギアにシフトをしながらライブデーターを読み取る。。。 ギア操作に連動して実際のポジションも変化しているのでとりあえず治ったような予感♪ 油温管理をしながら、、、 規定のATF量まで追い込んでいく。。。 動いたぁ(´-｀*) 前後するのに問題ないのでこれ幸いとリフトから降ろしてみる。。。 とりあえずはストレーナーのパッキン気密不良でエアー吸いしていたことが原因だったようだ。。 次、落下しないよう少し小細工しておいたのはいつまでもつのか？？ い…

昨日から小作業やお出かけごとがパラパラと、、、 んでミニキャブバン(U61V)のヘッドガスケット交換が延期になったので! 昨日からメルセデス(203246)の作業に取り掛かりました。。。 *過去記事参照 電気的には動作不良はないようなので油圧系の点検です。。 オートマオイルパンをめくり、、、 目視できる範囲ではこんなもんじゃないのぉ? のレベル!? このカケラは何だろう(。´･ω･)? とにかく油をきらないと上からぽたぽたATFが滴り落ち作業どころではありません(-_-;) DPF再生できないエルフトラックが来たりそのほかの段取りごとしながら昨日は終了、、、 んで本日、、、 巨大児カイエン(9PAM5501)の引き取りから、、、 手前にある扇風機がDPF燃焼作業のもの悲しさをお伝えしています(;・∀・) さてさて、、 メルセデス(203246)・・・洗浄しながらよくよく調べていくとカケラの正体は鉄粉取りのための磁石が割れていたモノということが判明。。 なので直接原因とは違うか!? あーだ!　こーだ!　と考える。。。　悩む。。。 そういえば昨日ATFパンはずした時にストレーナーが落下した。。　本来バルブボディーに留まっているものだから一緒に落っこちること自体おかしい・・・もうちょっと言えばパンでストレーナーを支える構造なので落っこちたところで不調になることはないはず。。 ま、各部の寸法を測定しとこうか…

定時出社すれど、来店予定者もなくおヒマな日曜日(^_^;) んなわけでバモス(HM1)の室内清掃や洗車などなどにいそしみましょう! せっせとやっても時間がかかるお仕事です・・・ま、おヒマな時のほうが集中できていいんだけど(*^^*) 写真撮影を済ませてヤフオクに出品! 出品ページはコチラ!! レジャーにもピッタリのおクルマですがお仕事ユースにもバッチリです(^^)v みなさまの熱い入札を心よりお待ち申し上げますです。。。 昨日ちょろっとブログに載せたプジョー207のほか、残る在庫はこのセルボ(HG21S)のみ、、、 まだ書類が到着していないので着手しませんがこの車もヤフオクに出せていたら『花のH19年ターボカルテット』になってたね・・・なんてつまんないこと考えながらも本日の営業を終えましょうかぁ!? *過去記事参照 あすはミニキャブ(U61V)のヘッドガスケット交換、、 それが終わればメルセデス(203246)。。。 今週はリフトの下で過ごすことが多くなりそうな予感ぷんぷんです。　 んが、並行して仕入れ業務もしないと今月末の仕事がなくなるかもです。 いずれにせよ暖かな気候になることを祈りましょう。。。 寒さ緩めばウィルス騒動も収束するだろうし、、、 当店のFacebookページを『いいね!』すると お得なキャンペーン情報や最新中古車情報がゲットできます！ 　 お気に入りのバナーをポチっとしてくだ…

昨日は点検整備が完了したモコ(MG22S)に乗って軽自動車検査協会へ、、、 ECU交換したので念のためにスキャナー帯同して往路でライブデーター読み取りを、、、 *過去記事参照 異常な数値を示すことなく受検の順番を待ちます。 それにしても混雑してました・・・検査官に聞くと今週くらいから少し増えているようです。 中古車市場も少しは活況さを取り戻してきたのかな?? しらんけど! 、、ってわけで一発合格♪ 車検が終わればヤフオクに出品です。。。 せっせと洗車してコーティング。。 宿題が残ってるNT450アトラストラック(TGK-FBA5W)はディーラーメカさんの指示通りオイルリセットを再度試みる。。。 ダメじゃん(-_-;) うちのスキャナーじゃ太刀打ちできないのぉ？？ んで本日は気温上昇とのことでウキウキ出社したのですが、、、 雨じゃん(´・ω・｀) ま、間隙を縫って洗車と室内清掃を済ませて、、、 モコ(MG22S)と、、、 ソニカ(L405S)を写真撮影してヤフオクに出品しましたぁ! あしたバモスターボ(HM1)も出品出来たら『花の中三トリオ』ならぬ『花のH19年ターボトリオ』となります(￣▽￣) *花の中三トリオ=森昌子、桜田淳子、山口百恵 どうでもいいけど!! あぁ。。 洗車や室内清掃は時間がかかるばかりでブログネタになりません。 でも結構あせってるんですよ! …