くるまやカーズ日記

お泊り保育のメルセデス(211245C)は、、、



段取りどおり入庫したタイヤを組み替えてもらい、、、



車両に取りつけて、、、
着地！！



、、、にしてもさすが高級タイヤです。。

あなたの知らない、本当の走りに出会う。
ラベルの謳い文句が素敵です(^^)/

普段ならオーナーしか体験できないはずですが、その夜ミナミまで拉致監禁されたので今回はちょっぴり体験することができました(-_-;)
日曜日は昼まで寝てたけどね。。。


さて、、、
新規入庫車のご案内♪


プジョー207 GT (A75FX)
年式：平成20年式
走行：11.7万キロ　5MT　車検なし

高速道路をスパーっと乗って帰ってきました(^^)v
エンジンはBMWミニクーパーSと同じ1.6Lターボ・・・元気に走り回りたい方はぜひ！



再びメインステージに立ったのはスバルR2(RC1)、、、

先週、修理仕事やっている間に書類もどんどん送られてきたので今週からは軽自動車の商品化を進めていきます。

このR2の次はライフディーバー、、、　ワゴンRやハイゼットカーゴも商品化してサクサク販売していきます。
年末に向けて大量入荷するかもしれないので場所を空けとかないとね！

きょうはあさから雨模様。。。


昨日作業完了したメルセデス(211245C)はオイル漏れもなく完成したようです(^^)v

アンダーパネルとか組み付けて着地！
そのまま作業場内のクルマを入れ換えて最後の作業を、、、



ダイアグ点検とかしたり、、、



オイルも交換したのでサービスリマインダーのリセットをしたりと！



次にメインステージに立つのはスバルR2(RC1)です。。
タイミングベルト交換とか諸々点検整備をして新しいオーナーをお迎えすることができれば良いのですが、、、


さて、、、
ハナシは戻ってメルセデスのほうは。。

ヘッドライトユニットを交換したので光軸を取り直さなければいけません。
近所のテスター屋さんで光軸をあわせてもらいに公道を走ったのですが、なんか違和感が、、、

低速時、顕著な振動がある。。　エンジンマウントとかでなく速度と連動する振動。。。
おかしい！？



店に戻ってお客さんに確認すると普通に走ってたよ！ってのでおいらの作業ミス？？？
ホイールボルトの締め忘れとか(;・∀・)

焦りまくりでトルクレンチを使い再確認すれど締まってる！？
たしかにフロントタイヤはフェンダーライナーめくるのにはずしたけどさ、、、



理由がわからないので再びリフトへ、、、
両輪ともハブにホイールが嵌合しているし異物などはさみこんだ形跡もない？？？
もう一度組み付けて手でくるくる回してもリムにブレはなく異常はないみたい。。。


車速に連動するタイヤやホイール、ハブなどに起因するような振動だったので念のためにリア周りも点検してみると！



左リアだけ違う銘柄のタイヤが装着されている。
んで、その内側が剥がれかけ(@_@)
*この1本だけ中華製(ATR)タイヤ、、、



ワイヤーも露出寸前であとちょっとでバーストってくらいヤバい状態(-_-メ)



床に立てて曲尺(=かなじゃく。指矩・さしがね)をあててみるとピサの斜塔ww

もしリアのアライメントがズレているのなら減っているほうに倒れかけるので原因はタイヤ。。。
タイヤ内部に埋め込まれたワイヤーが破断したのでしょう・・・トレッド内側の外径が大きくなりそこだけが接地することにより極端な偏摩耗が生じていたようです(-_-;)



モノは265/35-18インチ(BSレグノ)ってありそうでなさそうな高価格タイヤ(-_-)zzz
ただ幸いと言うかラッキーなことに関西にたまたま在庫があって明日には交換できる段取り。。。


普段はお客さんの車を外で乗ることなどまずないのですがたまたま光軸調整があったってのが結果としてよかったのかも！？


やっぱり全車、作業後のロードテストは必要なのかもと感じる出来事でした。。。




お泊り保育決定！！

きょうの仕事の段取りを考えると時間が厳しそうなので、、、


あさ9時過ぎにワゴンR(MH21S)の車検をとおしに軽自動車検査協会へ。。
*過去記事参照


ひととおりやっているもののほかの受検車両も並んでいます(^_^;)
しばらく待っていると順番が来たのでコースを通過、、、
任務完了ぉ♪


さてさて、、、
昼食そこそこにメルセデス(211245C)の続きです、、、

オイルパン留めボルトすべてにワイヤーブラシをかけてブロック側全てにタップを立てる！
旧ガスケットのカスとかをきっちり除去して脱脂しておかないと噛みこませてぐっちゃぐちゃになることもあるんです。。。



ほぼオイルも垂れなくなっているので面を脱脂して昨日洗浄してあるオイルパンを貼りつける！
*過去記事参照


で！　またまた液体ガスケット養生のため放置プレイ・・・すなわち待ち仕事となるのですが、、、

それにしても昨年もオイルパンはずす作業をしたのでヒズミが気になり少し多めにガスケット盛ったつもりが、ちと多め過ぎましたね。。
モリモリにハミ出してます(^_^;)
*過去記事参照


さ、時間がもったいないので次の作業に進みましょう。。。

フロントバンパーを取り外してなにをするかと言えば、、、
ヘッドライトユニット交換！



ベロフHIDユニット、、、
どうもこいつの調子がイマイチでたまに右ヘッドライトが点灯しないときがあります。。。



お客さんとご相談の結果、純正HIDに戻すことになったのですが社外HID取り付けの際に取り外された純正バラストがありません。
んで、仕方ないのですでに手配済みの中古良品ヘッドライトユニットと交換なのです！



キャンセラーやなんやらで加工された配線を作り直して、、、



点灯ぉ(^^)v


ゴソゴソと組み戻しとかしながら。。。

これを機会にエンジンオイルフィルターを交換しておく。。


さて、、、
オイルパン貼りつけてから4時間ほど経ったかな！？


新しいエンジンオイルを注入してエンジン始動・・・しばらく眺めていてもオイル漏れは大丈夫みたい(^^)/



あした液体漏れ確認して問題が無ければまずはひと安心♪
もう一度スキャナーでトラブルコード探索してなにも出現しなければいいのですが。。。

ん？　結局なにしたかって・・・オイルレベルセンサーの交換だよ(^▽^;)
液体ガスケット使う仕事は時間がかかってやーね！