チャプチャプぅ~

暑すぎて水分補給ばかりするから、、、 おなかチャプチャプです! あさ早い時間でも気温が高く、ちょっと動けばヘロヘロです(-_-;)、、、 、、とは云えミスがあってはいけません。 昨日タービン交換したスクラムワゴン(DG64W)の最終点検。。 *過去記事参照 冷却水漏れや排気漏れ、オイル漏れなどの確認を! アンダーカバーを取り付けオイルや冷却水の液面調整などなど、、 おっと! たかがクリップですがなくなってたら新しいモノを取り付けておきましょう。 ナメてかかると高速道路でアンダーカバーがめくれて、、、 ガァーとすさまじい音がしてビックリすることも! はい、過去にわたくし経験済みです(;・∀・) んで、ロードテストに出かける。 過給がかかるかエンジンチェックランプ点灯しないかなど走らなければわかりません。 また走行することでインタークーラーやインマニに残ったオイルを排出できます・・・そのうち白煙も無くなるのですがお返しするときモクモクのままではお客さまも不快でしょうし、、 今回は量が多かったのか10Km.ほど走ってやっと白煙が出なくなりました(^^)v 昼からは車検でお預かりしたアルトラパン(HE21S)、、、 ブーツ破れやオイル漏れなどなくまずはひと安心♪ ブレーキパッド残量もまだまだ大丈夫(^^)/ ただブレーキフルードは完全に寿命を迎えていたので交換します。。 インタークーラーを…

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スクラムワゴンのタービン交換。。

昨日ブログを書いたあとに連絡が、、、 ありましたぁ~♪ スクラムワゴン(DG64W)のリビルドタービンが思いのほか早く手配できました(^^)/ 部品商さまありがとうございますm(__)m *過去記事参照 なので、レレレのおじさんを辞退して早速作業に取り掛かりましょう。。 インテークのパイプを取り外すとなるほどオイルが上がってきてます(-_-;) お客さまの申告どおりタービン不良で間違いなさそうです。。 マフラー切ってマウント切って、、、 ドカン!っとタービンが着地。。 あらら、、 ペラのシャフトがガタガタです(;・∀・) ん!? よくよく見るとこのタービン、リビルド品です。。 9万キロ台の走行距離で2回も交換するのはちょっとおかしいかも?? このままじゃ埒があかないので取り寄せたリビルドタービンを載せて組み上げていく。。。 んで、お客さまにお電話! 状況説明とこれまでの経緯をお伺いする。 前回は異音で交換、、 その後2.5万キロで、白煙を吐きはじめたらしい。。 前回どのような状態で交換したかわからないが異音発生で交換に至ったとのことなのでシャフトのガタだったのかもしれない。 そして今回もシャフトのガタによってオイルが侵入しているよう。。 このままお渡しするのもなんなので、ちょっと点検! スラッジが多く、オイル管理はあまり良くないようです。 バルブカバーのベンチレーションが悪く内…

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生きてますかぁ??

ご無沙汰しています。 連日クソ暑くて死んでしまいそうですがなんとか生きてます(^^)v ただお仕事的にはおヒマモード、、、 作業もオイル交換やエアコン診て!などライトなお仕事ばかりです。。 とどのつまりブログ更新できなかったのは夕方になるとぞろぞろとヒマな業者さんがやって来て、、、 ガソリン補給しに行こうぜ♪ はい、言われるがままふらふらとビール飲むために街へ出かける(・。・) 、、そんなことなんです。ゴメンナサイ! そんな中、お昼間にふらりと立ち寄られた業者さん。。 スバルルクラ(L455F)、、、 時間あるならお盆明けに車検行くからちょっと診てよ!ってことなので。。。 ロアボールジョイントブーツ交換。。 左右ともどもこんな状態! 検査官さまが喜びそうなやつです。。 ま、お盆明けでバタバタしているときに来られるよりか良いのでさっさと交換、、 さて、、 ヤフオクでご成約いただいた車両達も順調に引き取りに来ていただきお店はガラガラ(-_-;) このままお盆休みに突入したら、、 あそこのクルマ屋、とうとう夜逃げしたみたい! 、、っとご近所からささやかれそうなので仕入れを画策することに。。 んなわけで、木曜日は早朝から仕入れに、、 ついてないのか事故渋滞10kmに揉まれるも現地到着後にバタバタ下見しまくって。。 なんとかGET!!したのはうちの店らしからぬ軽トラ!? なんにせよ1台分は埋まったわ! …

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仕入ができないね!

日本全国、中古車高騰ちう(-_-;) おいおい。 もうお盆休み間近というのにこの活況ぶりはなんなんだい! ポチっとするとポチっと押し返され、ことごとく惨敗・連敗街道まっしぐら(;・∀・) なんのこっちゃわからないでしょうが店のPCでオークション参戦すれど買えないってハナシです! 頼みの仕入れ先さまからは期待しないで末永く!と言われる始末(-_-;) あ”-----! さて、ヤフオクに絶賛出品ちうのモコ(MG22S)とR2(RC1)、、、 すでに入札いただいてるのでそのうちご成約となるでしょう・・・なので在庫車が無いんですぅ~(。-`ω-) R2のほうは人気があるのか連日たくさん質問いただいてます・・・ついには色番号(外装色コード)まで質問が(;・∀・) それはそれでありがたいのですがコーションラベル見るためにボンネット開けなければいけません・・・んが、うちの店は狭いからそれするだけでも車の大移動ぉ!? おっきいお店に引っ越したいなぁ~! おっと! ご依頼のお仕事もやってかないと。。 車検&修理でお預かりしているデミオ(DE5FS)です。。 *過去記事参照 マツダにしては早く部品が到着しました(^^)/ 神のご加護か日々精進(?)のおかげかボルトを折らずに済みました。 あ! ラストブリザードのおかげです(*'▽') 作業としては錆粉が噛みこまないようまずワイヤーブラシで対象をお掃除(←これ、結構重要)、、、 んで…

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挽回しましょ!

少し予定が遅れているので巻き返さないと! まずは昨日頓挫したバモスターボ(HM1)、、、 残りの部品をガサガサと組み上げていきます。。 あ”! プラグ追加発注ですね(-_-メ) デンソーのプラグを見ると、げんなりするのはなぜなんだろー?? おっと! 午前中にプレッシャースイッチが届きました(^^)v さっさと交換してこのまま続行しましょう。。。 急ごうにも急げない冷却水系統のエアー抜き、、、 とにかく抜けづらく、失敗すると最悪ヘッドガスケットを飛ばしてしまうので急ぎながらも慎重に!? リフトから降ろして洗浄しときましょ。。 とりあえずタイミングベルト周りが終わっただけ・・・残りの点検整備は後日ね。。 すかさず次のクルマをリフトへ、、、 マツダデミオ(DE5FS)、、、 車検のご依頼ほか、下回りからガラガラ音が??? ガラガラ音の正体はリアタイコ上の遮熱板落下が原因です。。 あら~(・。・) 留めの穴が錆びて拡がっちゃってます。。。 修理するより買ったほうが安いので交換すれば済むハナシなのですが、、、 3か所ともこんな状態(;・∀・) これ絶対折れるヤツやん! 遮熱板交換のためにはマフラーエンドピースの取り外しも必須・・・ただマフラーフランジボルトもサビで一体化寸前。。。 とりあえず今日から油漬けにして最善はつくしますが、、、、 トラブりませんように(;一_一) …

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