2018年09月25日

たまには、、、

たまにはお遊びの内容を、、、


連休は上越方面まで、、、
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今回は名神→中央道→長野道から上信越道を経由して、、、
連休中とあっていろいろなナンバープレートの車両を数多く見かけましたが追越車線をドヤ顔でチンタラ走っているのは、、、
ほぼ関西や中国、四国地方のナンバープレートのクルマばかり(;・∀・)

んで、おばはん(嫁or彼女?)が運転してておっさん(旦那or彼氏?)が助手席でダッシュボードに脚を上げているのもほぼ関西方面のナンバープレート、、

いずれにしても恥ずかしいから周りをよく見てね!


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連休中なのかサービスエリアのガソリン代がキャァー((+_+))

大メシ食いで高級品(ハイオク)しか受け付けないうちの営業車(JZS171W 1JZ-GTE)に小遣いをむしり取られつつ(-_-;)


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それでも余裕の排気量&たっぷりトルクの過給機付きなのでハイペースで走り切ることができるから手放すのも惜しいわけで、、、
ま、この件についてはカード会社から請求書が来るまで忘れることにしよう(;・∀・)


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休憩など挟みつつ旅をすすめる。。。


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先日買ったデジカメ(OLYMPUS TG-5)の水中撮影テストもしたりなんかして♪
クルマのある生活も良いもんだよ!・・っと、いまのクルマを所有しない若い世代に語り掛けたいおじさんなのでした!


、、、ってところでほんのちょっぴり車ネタを!
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うちの営業車のシフトノブがハゲ散らかしてきたので、、、


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ネットで見つけた表皮の張り替えを!
バラバラにして、、、

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このクルマの場合の肝は分解しなきゃわからないこの構造。。。
単純に爪で4か所留まっていて、それだけじゃ頼りないので薄く接着剤が使われていました。

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すでに使わなくなったキーケースを分解して、分解した表皮で型取りする、、、

んで、スプレー糊で巻きなおすと、、、

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趣味の悪いシフトノブが完成♪


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ただ革が厚すぎるのでシワが、、、
今度やるときはこの部分を先に接着してからノブ全体に巻き込んでいけば良いかも!?


あぁ、、 仕事のハナシがなにもない(-_-メ)
たまにはイイか??


























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posted by ころ at 21:57| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月21日

早朝より業者オークションに、、、

日々通勤されている方からすると、、
ふざけたこと書くんじゃねぇ!
っと怒られるかもしれませんが8時台に大阪市内に行くのは地獄でした(-_-;)


んが、それも仕事のうちなのでチンタラ走るクルマを掻き分けながら某オートオークション会場に到着!
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ご注文のクルマの前に到着すれどバッテリーは上がってるわガス欠やらで四苦八苦。。
それでもなんとか給油してエンジンかけて下見を、、、

結果は開かない(売切りつけない)から落札できず(-_-メ)

昼メシ食って会場をあとにする。。。


トボトボと店に戻ると部品が到着していました。。
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昨日取りかかったミラ(L285S)のエアーエレメントを交換して、、、


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プラグを交換!


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新品プラグのギャップ量が0.8mmくらいに対し1.2mmほどあるのでやっぱり交換時期でしたね。

保安部品の点検などして来週車検に臨むことにしましょう。。。


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新規入庫車のワゴンR(MH21S)が回送されてきました。。
走行距離7.5万キロで機関などは良さそうですが外装のキズ凹みが目立ちます(;・∀・)

おいおい仕上げていくことにしましょうかぁ!?



























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posted by ころ at 19:00| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月20日

クリッパーバン完了ぉ!?

とりあえず昨日組み上げたクリッパーバン(U71V)、、
*過去記事参照


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今朝、残りの部分を組み上げる。。
シフト周りやバンパー、フロントグリルなど組み付けて、シートも元通りにしてエンジンルームに蓋をする。

極力ノーマルの状態にして風の通りを悪くするためです。


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あ!
実はこのクルマは当店で初のストレッチベルト車でした。
今後はこのような方式が増えるのでしょうか???


さて、、
エンジンに負荷をかけると言っても積載物満タンにして富士山に登るわけではありません(^▽^;)
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ただひたすら停止状態でエンジン回転数を上げる!!
アクセルペダルにつっかえ棒をして、ただひたすら。。。



スキャナーで水温をモニターしながらただひたすら20分くらい連続稼働、、、
タコメーターのないクルマですがイグニッションアナライザーで確認しながら4500rpmくらいで回し続けます。。

空回しであっても走行していないのでラジエーターに風が当たらず水温は上がりやすいです。
またそんな状況で1分間に「4500rpm÷2(4サイクル)×3気筒」爆発を続けるので発熱量もかなりのモンです。。。

それでも電動ファンが動き出すとスゥ〜っと水温が下がるので、、、
やっと治ったぁ!?


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来週から商品としてデビューする段取りでもするかぁ(^^)/
良かった良かった、、


次、行ってみよぉー
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ダイハツミラ L 4WD (L285S)の商品化を。。
上のクリッパーで行き詰った時、ココロを鎮めるためにバフをかけたクルマです!


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パッド残量もまあまああるし、4WDにしては下回りもまあまあです。。

エンジンオイルやエレメントは交換しておいて、、


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走行距離はちょっぴりオトナの13.7万キロですがまだまだがんばれそうなKFエンジンです。


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ただ真っ黒なエアーエレメントは、、、


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いろんなモノが絡みついているので交換しましょう(-_-;)


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プラグも偏摩耗しているのですっきり交換ですね!



んで、ハナシは変わって雨の中動画を撮ったり拡大写真を多用しているその訳を、、、
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オリンパス TG-5
先日からチョコチョコ使い始めた新しいデジカメ。。

水中撮影もできるくらい防水性能はバッチリだし「顕微鏡モード」があるので接写も得意(らしい)です。。

防水性能がバッチリすぎてホースでカメラが洗えるってのがすごい・・・油まみれのうちの職場にはピッタリだわ!


























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posted by ころ at 20:25| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする